专线进厂 华晨宝马“乘坐”火车更迅捷

科技日报记者 郝晓明 通讯员 韩庆潇

不出厂区即可“乘坐”火车抵达全国各地，华晨宝马大东厂区有了铁路专用线。记者从中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）获悉，7月14日，261辆华晨宝马商品车搭乘着编组29辆的79207次列车驶向目的地金港站，标志着华晨宝马（大东厂区）铁路专用线正式投入使用。

随着该专用线正式投入使用，华晨宝马（大东厂区）生产的商品车装车时间将由原先的6个多小时压缩至1小时之内，日均发送商品车由145辆增长至261辆。在全面提升现场作业效率的同时，企业的仓储成本将大幅下降。

新建的华晨宝马（大东厂区）铁路专用线位于沈阳市大东区，自沈阳东站东侧咽喉接轨，引入华晨宝马（大东厂区）。该专用线全长3.165公里，设特大桥1座，桥长904.34单延米，公路隧道（明洞）1座，由沈阳局集团公司沈阳铁道工程建筑集团有限公司于2020年3月18日正式开工，2022年3月12日竣工。

从2014年7月起，华晨宝马（大东厂区）一直通过铁路发运商品车。至2021年，通过铁路运输商品车已达54万台。以往，该厂区距离铁路货场7公里远，需要将商品车通过汽车运输至沈阳货运中心辉山物流基地，然后由中铁特货公司负责铁路装车，装车过程往往需要6个小时以上，商品车运输条件亟待完善。

为尽快完善“硬件”基础，在专用线建设方面，沈阳局集团公司科学组织、综合施策，不断优化施工方案，克服了该项目与沈白客专新建工程交叉施工、相互干扰的困难，全力确保该项目的建设进度。

为进一步做好运输保障工作，沈阳局集团公司在调度所设立了商品车调度台，做到指挥中枢与现场作业零距离对接，提升调度指挥的及时性。同时，组织开行了沙岭(辉山）—青龙场、沙岭（辉山）—塔铺、沙岭（辉山）—金港的直达快速商品车班列，大大压缩了全程运到时限。为实现大连方向商品车下线后直接装车，还改变根据需求计划配空的组织模式为满线配车的全天等候模式，实现运输组织与企业生产无缝对接。

（图片由受访单位提供）