奋斗者·正青春丨张超凡：用创新为高铁安全保驾护航

近年来，高铁线路不断升级改造，动车组开行对数持续增长，如何保障川流不息的钢铁巨龙在繁忙的高铁线上安全顺畅地运行？

铁路信号专业的“发明家”国铁南宁局集团高级工程师张超凡凭借着对科研的热爱和肯学肯干的劲头，攻克了一个个技术难题，为企业节约和创造价值超过1000万元，用创新为高铁安全保驾护航。

张超凡，“90后”高级工程师，别人眼中庞杂的铁路信号设备，在他看来却是一目了然。

入行才仅仅9年，张超凡却成为单位里获奖最多的工程师，牵头主持和主要参与的创新发明项目达15项。眼前的这套信号模拟测试系统，是他入职第四年时的“作品”。

张超凡的徒弟 黄世昌：只要发现有什么我们处理不了的故障，我们就会习惯性地想到他。

在同事们的眼里，张超凡就如同他的名字一样，有着“超凡”的本事。而这样的“本事”源于他从小就对电器设备有着浓厚的兴趣。

国铁南宁局集团高级工程师 张超凡：其实在上小学的时候就已经折腾（电器）了，还被电过呢，这还有疤呢，小时候被电的，反正我老爸是揍过我好几次。

2013年，广西进入高铁时代。那年8月，张超凡研究生毕业、意气风发，可是直到入职之后，张超凡才发现所学的“信号”专业和铁路的“信号”不是一回事。

国铁南宁局集团高级工程师 张超凡：当时就是感觉 （同事）他们说起（专业）来头头是道，结果我自己都答不上来，我觉得这个压力好大啊，然后那时候就想着怎么办，那就恶补（专业知识）了。

从踌躇满志的研究生，到铁路信号专业的“门外汉”，巨大的落差让张超凡沉下心来：啃专业书籍，虚心找师傅求教，甚至放弃了单位里的干部岗位，主动申请从电务最基层的信号工干起。

国铁南宁局集团高级工程师 张超凡：我就从信号工开始干，因为这样干起来我舒服，因为我（当）信号工的话，可以一路把这些（基础知识）都有一个了解。

从基层一步步干起的经历，为张超凡后来的技术革新和课题攻关打牢了基础，也让他不断发现在一线应用中的问题和创新思路。

有一次，为了解决操作发码箱效率低的问题，张超凡直接把一台发码箱搬到了单身宿舍。埋头钻研了一个国庆假期后，他成功制作了发码箱辅助测试及远程控制装置。电路板设计、程序编写都由他独立完成，并成功申请到国家专利。

中国通号研究设计院工程师 王腾飞：虽然他不是学我们这个铁路信号专业的，（但他）能够把我们信号专业的一些技术核心（问题）一针见血地或者说能够一语中的地点破点透。

近年来，高铁线路不断升级改造，动车组开行对数持续增长，张超凡也在迅速成长。他主持研发了动车组列控车载设备模拟测试装置、通用机车信号发码箱辅助测试及远程控制装置等十余项科技立项攻关课题。这些科研成果运用于实践后，先后发现并解决重大隐患4起，将单列动车数据检索分析效率提升160%，设备故障率同比下降41.3%。

国铁南宁局集团高级工程师 张超凡：因为对科技这方面我特别喜欢。（再）结合我个人的兴趣，有时候干着活就感觉不到累，真的很充实。有时候把（项目）弄出来也很有自豪感，很有成就感。